风趣的是，今年刚好是神州优车的根底事务——神州租车正式运营的第十个年初，因而神州优车集团董事局主席陆正耀也决议借着这个机会，推出自己面向未来十年的开展战略。
发布会开端后，陆正耀一改传统职业老板西装革履的风格，穿戴牛仔裤、衬衫和运动鞋就走上了舞台，他首要回顾了神州优车集团这10年来的开展成果。
陆正耀在现场讲到，神州优车集团现在现已具有超越5600万用户，在全国300+城市运营有相关事务，办理着超越30万辆的车队，其规划是国内租车职业第二名到第十名车队规划的总和。
陆正耀在现场着重，神州租车不仅是我国最大，并且还是亚洲最大的租车公司。而具有四大事务的神州优车集团，则是我国最大的轿车出行效劳商。
陆正耀在现场讲到，神州优车集团的未来的开展战略是环绕着对于未来轿车社会，或是轿车日子的了解来构建的。因而在讲战略前，需求先弄明白未来轿车社会是什么姿态。
1、无人驾驶一定会完成，可是不可能彻底用同享的无人车处理一切出行问题，私家车仍将存在。
在有了这三大判别后，神州优车集团因而推出了“打造新一代轿车日子途径”的新战略。
三、神州优车新战略的4大关键词
现在不仅是轿车范畴，整个科技范畴都呈现了许多新技能，例如人工智能、大数据、云核算、认知核算等，在这个技能大爆炸的年代下，神州优车的战略将会选用许多新技能作为支撑。
2、构建新途径
那么这些用户在哪呢？在神州优车旗下神州租车、神州专车、神州买买车等APP里，即线上部分，然后完成了C端线上用户与B端企业效劳的相互交融。
上面部分现已提及，同享是未来轿车社会的一个重要支撑方式，因而神州优车的新战略也将打造更高纬度的轿车同享效劳。
不过陆正耀也表明，轿车同享的主流仍将是具有规划优势的B2C方式，C2C、C2B2C只会是补充。
因而只要在新战略发布后，神州优车才会进入分时租借范畴，而其在同享出行范畴的方针，则是要打造我国最大的新一代轿车同享途径。
4、从“无车车日子”到“有车车日子”
陆正耀在现场举了一个比如，即一个刚结业的年轻人，在没钱买车的时分，可以在神州优车旗下的租车途径上用各种方式运用各种同享轿车，而在有钱买车后，又可以经过神州优车旗下轿车金融效劳购车、进而继续在神州买买车等轿车维保途径中用车、玩车，乃至经过神州优车将自己的车同享给其他人，然后完成两种不同的车日子。
最终，承载这些轿车效劳，构成无车或是有车车日子的方式，则是一个叫做神州车管家的APP，用户在这个APP上即可预定并去线下完成各种轿车效劳。
战略有了，神州优车本身的运营方式也要改变，例如其会从一个财物运营公司，变成一个财物+用户运营+数据使用的公司，因而其也会从一个重财物公司变成一个轻重并重的公司。
“我们是很重，可是这也是壁垒，任何一个大型互联网公司都很难进入我们的范畴。”他在现场讲道，“也就是说，轻财物公司想做重财物很难，可是重财物公司想做轻财物事务就相对简略。”
为此，神州优车于今年8月就推出了“优车才智交通敞开途径”（UTOP,UCAR Smart Transportation Open Platnform），致力于经过AI、数据接口等信息技能来完成数据同享。
（根据上述途径的数据使用）
从全体来看，神州优车的战略其实挺庞大的，触及了车辆出售、同享、维保、运营等多个环节，那么为什么是神州优车来做这个事情呢？
六、完成理想还需跨过多条阻止
与其他出行公司一样，神州优车集团的新战略里也呈现了许多出行圈时尚的关键词与关键说法，但这些夸姣愿景的背面，还离不开兢兢业业的行进与工作，神州优车集团想要完成这样一个从头构建我国轿车日子系统的愿景，还需求迈过许多阻止：
在无人驾驶范畴，神州优车并没有直接进行技能或是投资布局，未来只是依托租车、专车、卖车等数据，是否可以在无人驾驶年代抢到中心方位，还不好说。
有这么多挑战和阻止，那么神州优车集团的新战略就只是是说说罢了吗？事情并没有这么简略，在车东西看来，神州优车的新战略至少阐明了下列问题：
尽管现已是传统租车事务的老迈，但神州优车并不想止步于此，寻觅未来轿车社会的新趋势，推出针对性的新战略，都阐明这个小巨子企业正在积极考虑未来，而它的行为，也势必会影响到出行圈的其他玩家。
作为亚洲最大的租车公司，神州优车集团对未来轿车社会开展改变的判别具有很重要的参阅含义，例如无人驾驶不会消除私家车，而是同享与私家车并存，轿车同享的主要方式是B2C而非C2C等观念，就对出行范畴的从业者具有借鉴含义。
至于神州优车这盘棋局能否达到，5年之内就会见得分晓。
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